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        西宁南北过境线建设相继复工

        来源西海?#38469;?#25253;    作者郑思哲    发?#38469;?#38388;2019-03-24 06:18    编辑易 娜

        青海新闻网·青海新闻客户?#25628;端?#30528;天气转暖老城关经西宁至上新庄公路各个施工标?#25105;?#30456;继复工这条备受市民期盼的城市纵贯线向着建成通?#30340;?#26631;逐步迈进

        南北过境线全长82.35公里

        G227线老城关经西宁至上新庄?#38382;?#35199;宁市的南北过境主通道也是西宁市国省道过境规划的重点建设项目是青海省交通运输“十三五”发展规划和西宁市“缓堵保畅”三年攻坚行动计划中的重点工程

        该项目北段大通城关镇至泉湾路的建设增加了西宁主城区与大通回族土族自治县县城的联系通道可以直接带动北川工业园及大通县城周边区域的经济发展南段建国南?#20998;?#19978;新庄的建设增加了西宁主城区与湟中的联系通道可以直接带动南川工业园及周边区域的经济发展

        本项目开工前为二级公路?#32479;?#24066;道路由于在大通县城区和西宁市主城区段的老国道227线和西久公路穿城而过过境交通对城市干扰较大?#20013;?#36947;?#26041;?#36890;压力大尤其是在桥头镇小桥大街新宁路南川东路等路段交通拥堵现象严重加之区域经济和旅游产业的迅速发展交通量直线增长已不能满足要求项目建成后将进一步完善国家公路网及青海省路网结构加快西宁市与国道干线公路网建设和布局优化进一?#25945;?#21319;西宁市的城市承载力缓解城市交通压力改?#24179;?#36890;出行环境

        G227老城关经西宁至上新庄公路项目沿线经8个县区12个乡镇55个行政村路线全长82.35公里其中新建50.158公里(左线50.133公里)老路加宽4.55公里病害整治路段20.944公里完全利用段6.7公里

        园山隧道每天掘进1.2米

        3月21日9时30?#20013;?#32769;城关经西宁至上新庄公路园山隧道施工现场外车水马龙施工现场一片繁忙隧道外两个电子显示屏上显示着进洞施工人员的工作情况旁边一台小型清扫机正在处理场地内的?#39029;M?/p>

        负责建设园山隧道的总工王明说由于园山隧道整体从南山穿行而过考虑到山上有不少重要设施且施工作业区域基本处在?#26143;?#22240;此在隧道掘进当中没有办法使用炸药爆破只能采用机械挖掘的方式开挖“目前一天大概能掘进1.2米左右吧”王明说

        作为老城关经西宁至上新庄公路全线的控制性工程园山隧道为分离式隧道其中左洞长约2610米右洞长约2630米隧道内路面设计为双向6车道目前该隧道共掘进约510米

        记者经由南山路延长段进入到园山隧道施工现场此处也是将来园山隧道与?#26143;?#36947;路的连接点在隧道上方凤凰山公路东?#25105;?#27491;在紧张施工当中据王明介绍将来凤凰山公路会在园山隧道的左右两洞上方各修建一条辅道连接南山路延长段因此现在双方也基本处在一种交叉作业的状态

        再向前园山隧道沿着?#25945;?#19968;直通往龙泰路之后老城关经西宁至上新庄公路便会从南绕城高速公路南川特大桥下穿行而过通往另外的?#25945;?#38567;道

        多个装置为全省公路施工首?#38382;?#29992;

        当天10时30?#20013;?#35760;者前往老城关经西宁至上新庄公路另外一座重要的隧道——莫?#32487;?#23725;隧道该隧道的长?#20154;?#19981;及园山隧道但是隧道施工中的不少装置却是全省公路施工当中首次采用的

        进入隧道前记者领取了安全帽和反光背心而随后拿到手的标志牌上?#26131;?#30340;一个黑色物件引起了记者的注意黑色物件大小与汽车钥匙相?#20445;?#19978;面除了有编号外还有一个标有“SOS”的按钮G227线项目办副主任林杰说这是为了保证施工人员安全所配备的一个定位装置一旦隧道内发生事故施工人?#26412;?#21487;以通过这个装置向外发出求救信号外面的人员可以通过这个装置来定位被困人员的位置“这个装置定位的误差很小基本不会超过1米”这也是我省首次在公路施工当中采用这类定位装置

        进入隧道一台搅拌机正在给另外一台机器输送沙石料另外一头一名工人正在用?#30452;?#25805;作身后的机械?#30452;P?#22312;隧道壁上喷涂混凝土据现场施工人员介绍工人操作的是一台湿喷机这也是我省首次在公路隧道施工当中采用这一机械实施隧道作业相?#21364;?#32479;人工喷涂湿喷机压力大能够更均?#21462;?#26356;精细地将混凝土喷涂在隧道顶部及周边减少人力成本的同时也提高施工质量“以前这种作业最起码需要13个人1个小时也就喷涂5立方米现在机械化操作最多需要3个人1个小时能够喷涂25立方米左右施工效率还是挺高的”

        林杰说这种机械化施工不仅能够节省人力最重要的还节省施工的时间“就这一项来说最起码节省了三分之二的时间所以现在全线都在推广这一施工法”

        莫?#32487;?#23725;隧道也是左右洞分离设计单洞全长1456米目前共掘进1110米预?#24179;?#20110;今年年底实现贯通

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        我省?#25945;?#22269;道重要连接线开建

        近日国道572线塘格木(三塔拉)至切吉公路(以下简称塘切公路)项?#31354;?#24320;开工动员会标志着塘切公路改建工程将进入建设阶段

        据悉国道572线塘格木(三塔拉)至切吉乡段公路改建工程位于海南藏族自治州腹地是国家公路网规划(20132030年)中G572线贵南-乌兰公路中贵南至切吉段的重要组成部分是规划中一条重要的干线公路项目采用二级公路标准建设起点在三塔拉处接G214线沿现有道路经塘格木镇等地至终点切吉乡全长约66.4公里塘切公路大部分路段在现有X308三级公路基础上改建中间局部新建终点段完全利用G109线青海湖段(倒淌河至大水桥)?#21335;?#24037;程塘切公路改建工程完成后将是连接G214线和G109线的重要通道也是海南州交通路网条件大提升的一条重要路线

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