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        1月汽车销量继续下降 汽车下乡成为市场新契机

        来源:中国新闻网    作者:    发?#38469;?#38388;:2019-02-20 09:31    编辑:朱月琴

        资料图:众多市民观看新款的汽车。中新社记者 杨华峰 摄

          中新网客户端北京2月20日电 (张旭) 2018年,国内汽车消费28年以来的首次现负增长。2019年1月国内汽车销量继续下滑,同比环比均出现下降。业内专家表示,在国家促进汽车消费政策等因素影响下,2019年汽车销量将呈现前低后高的发展态势。

          自主品牌分化?#29616;?/strong>

          中国汽车工业协会(简称“中汽协”)统计数据显示,1月我国汽车产销量环比、同比均呈现负增长。

          1月份,汽车销售236.7万辆,环比下降11.1%,同比下降15.8%。产量上,1月汽车生产236.5万辆,环?#32676;?#21516;比分别下降4.7%和12.1%。

          中汽协秘书长助理徐海东表示,1月汽车销售没有好转的迹象,?#20848;?月销量延续下降趋势。

          近年来,因为抓住了SUV高增长的时代,自主品牌的市场份额得以大幅提升。但车市自去年7月步入下行以来,SUV的跌幅均高于市场平均水平,自主品牌市场份额走低。

          1月,中国品牌SUV销售51万辆,同比下降达25.7%。受此影响,1月自主品牌市场份额下降2.4个百分点,仅为41.2%。

          值得注意的是,在自主品牌内部,各车企的市场表现分化较为?#29616;亍?/p>

          数据显示,吉利汽车新年首月共销售新车158393辆,同比增长2%,实现逆势增长。比亚迪汽车累计销量近6万辆,同比大增77%,其中新能源汽车同比暴增342%,单月累计销量达3.2万辆。

        资料图 中新网记者 金硕 摄

          但长安以及上汽乘用车、广汽传祺出现?#29616;?#30340;销量下滑。其中,长安自主板块和广汽传祺下滑幅度超过40%,上汽乘用车下滑17.84%。

          在此次统计的车企中,海马汽车单月销量垫底,仅1327辆,同比暴跌87.45%,下滑幅度相比2018年进一步加剧。

          事实上,海马汽车已连续两年亏损。2017年海马汽车亏损9.94亿元,2018年海马汽车预亏12亿-18亿元。

          海马汽车方面表示,鉴于公司2017年度经审计的净利润为?#28023;?#39044;计2018年度净利润亦为负值,若公司最近两个会计年度经审计的净利润连续为负值,公司股票在2018年度报告披露后将被实施退市风?#31449;?#31034;。

          新能源表现亮眼

          新能源车成为黯淡市场?#31995;?#20142;点。1月新能源汽车产销分别完成9.07万辆和9.57万辆,比上年同期分别增长1.1倍和1.4倍。

          其中,其中?#24247;?#21160;汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆,比上年同期分别增长141.1%和179.7%;插电式混合动力汽车产销比上年同期分别增长59.92%和54.55%。

          从各家车企发布的1月份汽车销售数据看,即使是保持高速增长的新能源汽车市场内部也存在分化。

          1月,比亚?#31995;?#26032;能源汽车销量达到2.87万辆,去年同期则为0.73万辆,同比大增291.11%。按中汽协披露的新能源汽车销量计算,中国近3成新能源汽车的销量来自比亚迪。除此之外,上汽、吉利和奇瑞等的新能源车同比均实现了大幅增长。

          ?#27604;?#20043;下,几?#19968;断布?#23478;愁。北汽蓝谷发?#38469;?#25454;显示,2019年1月,北汽新能源产量142辆,同比下降98.17%;1月销售4512辆,同比下降43.66%。

          ?#26434;?#21271;汽新能源销量下滑的原因,有业内人士表示,首先,随着新能源补贴政策调整以及市场产品的消费升级,消费者?#26434;?#20302;端产品的新能源车接受度降低。

          全国乘用车市场信息联席会数据显示,A级电动车的销量占比从2018年1月的8%上升到今年1月的47%,A00级从2018年1月的85%下降到30%。

        北汽召回部分新能源汽车。国家市场监督管理总局官网。

          其次,去年11月30日,因?#36139;?#21161;力真空泵存在安全隐?#36857;?#21271;京汽车决定自2018年12月1日起,召回共计6.9万辆E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列?#24247;?#21160;汽车,这导致消费者对其信心不足。

          汽车下乡成为新契机

          除了新能源汽车之外,新一轮的汽车下乡政策将是中国自主品牌需要在2019年抓住的一个机遇。

          面对汽车消费的低迷,国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给?#36139;?#28040;费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》(以下简称《方案》)。《方案》在农村居民购车、新能源汽车、小排量汽车二手车交易等多个方面推出促进消费的措施。

          为促进农村汽车更新换代,将对农村居民报废三轮车,购买3.5吨及以下货车或1.6升及以下排量乘用车给予?#23454;?#34917;贴,这一表述被视为继2009年之后新一轮的“汽车下乡”。

          尽管有关部门还未启动具体措施,但已有车企推出补贴,希望借此机会提振销量。

        河南安阳,路上奔驰的新能源出租车。张旭 摄

          一汽大众推出“一成首付购新车”和“最高万元报?#21916;?#36148;”的方案,旗下所?#26032;?#36275;《方案》的车型均享受优惠补贴政策。长安欧尚推出“下乡补贴”方案,旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴。

          有机构预计,国?#33402;?#31574;的出台以?#23433;?#36148;政策的最终落地有望显著拉动汽车消费的增长,2019年的汽车消费趋势可能会发生变化。

          全国乘用车联合会秘书长崔东树认为,2019年春节假期市场缩短、国家促进汽车消费政策以及国六标准逐步实施等因素共同决定下,2019年车市整体将呈现出前低后高的发展态势。

          在他看来,随着国家刺激汽车县乡市场发展,未来中小城市汽车市场会逐渐恢复,有望恢复到正常发展轨道。(完)

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